钢管混凝土冲击试验中主要试验结果总结如下：
（1）钢管混凝土试件遭受落锤跨中冲击的基本运动过程为：落锤撞击试件——落锤和试件跨中一起向下运动——落锤和试件位移达到，速度减小至零——试件发生反弹，落锤和试件跨中同时向上运动——落锤离开试件继续向上运动，冲击过程结束——残余能量耗尽，落锤和试件最终静止。
（2）试件典型破坏模态如图2.29所示。钢管混凝土试件在冲击过程中塑性得到了充分发展。试件破坏模态为在冲击部位和固支支座处形成了塑性铰，其余部分变形很小。塑性铰区域外钢管受压区发生了局部屈曲，混凝土发生了挤压破碎；某些试件固支支座处由于焊缝的影响，钢材受拉区发生了断裂，混凝土受拉区出现了均匀分布的受拉裂缝。其余部分混凝土整体性完好。试件破坏模式为延性破坏。与之相对比，空钢管试件除了发生整体变形外，在冲击部位还发生了很大的局部变形，冲击部位附近截面高度降低很多。在有初始缺陷的情况下，固支端发生了严重的局部屈曲。两种试件破坏模态的对比表明，核心混凝土的存在可以有效地减小钢管混凝土试件的局部变形，使得试件具有良好的破坏特征。
（3）钢管混凝土试件的冲击力（F）时程曲线基本可分为峰值段、平台段和下降段三个阶段。试件的塑性发展主要在冲击力的平台段完成。某些试件因端部钢管的断裂造成试件承载力降低，在平台段冲击力持续下降。空钢管试件因局部变形刚度较小，冲击力时程曲线中不存在明显的峰值段，但平台段较为明显，其中固简支试件由于固支支座处出现严重的局部屈曲，平台段呈持续下降趋势；两端简支试件因边界条件较弱，平台段也持续下降。
（4）钢管混凝土和空钢管试件的跨中挠度（∆）时程曲线具有相同的发展趋势。冲击开始后试件跨中挠度开始向下发展，随着能量的耗散，运动速度减小，跨中挠度发展速度也逐渐减慢。当两者速度降低至零时，挠度达到值。之后试件开始向上运动，挠度值减小。最终能量耗尽，试件静止，挠度保持不变，为试件的跨中极限挠度。
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