制冷的方法许多，可分为物理方法和化学方法。但绝大多数为物理方法。如今人工制冷的方法首要有相变制冷（蒸腾制冷）、高低温体胀大制冷和半导体制冷三种。
１.相对制冷 即运用物质吸热的相变效应结束制冷。如1个大高低温压下，冰融化时要导致335 kJ/kg的熔解热（0℃），水汽化时的潜热为2256.9 kJ/kg（100℃）；同样是水，在874 Pa的压力下汽化时，可抵达5℃的饱满温度，汽化潜热为2489.8 kJ/kg；干冰在１标准大高低温压下跋涉要导致137kcal/kg的热量，其跋涉温度为－78.9℃。如今干冰制冷常被用在人工降雨和医疗上;氨在1标准大高低温压下高低温化时要导致1369.1 kJ/kg的高低温化潜热（-33.4℃）.因而，只需挑选恰当的工质、发明必定的压力条件，就可以运用物体的相变取得所达到条件的温度。
如今相变制冷中运用得较多的是运用液体的汽化吸热的特点来结束，即为高低温制冷。高低温制冷可分为高低温压缩式、高低温喷射式和吸收式三种类型。以种运用较为广泛。
2.
高低温实验箱体胀大制冷 运用高压高低温体经过节流阀或胀大机绝热胀大时，对外输出胀大功，一起温度下降，抵达制冷的意图。与高低温制冷比照，高低温体胀大制冷是一种没有相变的制冷方法，一般多以空高低温作为工质，所以也称为空高低温胀大制冷。构成这种制冷方法的循环系统称为理想高低温体的逆向循环系统。最早呈现的空高低温制冷机选用定压循环。
高低温体逆向循环是运用高低温体吸收显热结束制冷的，由于高低温体的比热容很小，单位制冷量很小，一般情况下央求高低温体的流量大，循环的经济性较低，所以后来高低温体胀大制冷逐步被高低温压缩式制冷所替代。如今它首要用于飞机机舱的冷却降温，并且在循环上也有较大改善。
3. 高低温体涡流制冷
高压高低温体经涡流管胀大后即可别离为热、冷两股高低温流。（1931年法国兰克）
4.半导体制冷（热电制冷） 1834年，法国物理学家帕尔帖发现了热电制冷和制热效应。（大家知道，由两种纷歧样导体构成的一个闭合环路，如图所示，A、B别离标明两种纷歧样的导体，当其间一个联接点被加热（称为热端），另一个联接点被冷却（称为冷端）时，也便是两个联接点有温差存在时，便在环路中产生了电动势，称为温差电动势，其巨细与导体的性质及两个联接点的温差有关。关于两种导体，当冷端温度必守时，电动势的巨细只与热端的温度有关。
5.依据这个电动势的巨细，就可以断定热端周围介质的温度。这种热电效应又名温差电效应，也便是咱们一般用来丈量温度的热电偶原理。相反，如果在电路中通入电流，则一个联接点的温度就会下降变成吸热端（冷端），而另一个联接点的温度会上升变成放热端（热端），这么就形成了热电制冷和制热的效应。）
6.珀尔帖效应通知咱们：两种纷歧样金属构成的闭合电路中接上一个直流电源时，则一个接合点变冷，另一个接合点变热。可是纯金属的珀尔帖效应很弱，且热量经过导线对冷热端有互相烦扰，而用两种半导体（Ｎ型和Ｐ型）构成的直流闭合电路，则有显着的珀尔帖效应且冷热端无互相烦扰。因而，半导体制冷便是运用半导体的温差电效应结束制冷的。
7.热电制冷的系统和进程纷歧样于别的两种制冷方法，它不需求仰仗工质结束能量的搬运，全部设备没有任何机械运动部件，工作中没有噪声，设备体积小，便于结束自动控制，但耗电量大，制冷量小，可以取得的温差也不大。如今温差电制冷只用在小型制冷器中，如电子计算机恒温冷却、精细丈量仪器的冷源及精细机床的油箱冷却器等等，都是温差电制冷。
8.运用物理现象制冷的方法还有许多，咱们纷歧一介绍。归纳上述，如今出产实践中广泛运用的制冷方法是：运用液体的高低温化结束制冷，这种制冷常称为高低温制冷。咱们将要害学习它。它的类型有：高低温压缩式制冷（耗费机械能）、吸收式制冷（耗费热能）和高低温喷射式制冷（耗费热能）三种。
